■记者 吴赉仪

    一家品牌汽车4S店只销售一个品牌的汽车，并承接该品牌汽车的保养、维修等售后服务，这是众所周知的事。然而，近日国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》），自今年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。这意味着汽车4S店不再只销售单一品牌的汽车产品，将可以和“超市”一样，卖不同品牌的车。

    经销商：话语权增强

    《公告》内容显示，在停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

    “这一新规对汽车4S店来说是个利好消息。”我市一家高端品牌汽车4S店工作人员徐先生介绍，目前车市增长放缓，汽车利润低。原来4S店只能代理一个品牌的汽车，从进货、销售、售后到人事都掌握在厂家手中，许多经销商要薄利或亏本卖车提升销量满足厂家的销售任务。新规给经销商开辟一条新路，以后4S店可销售多个品牌，有了更多选择性，能找到赚钱的车，走出亏钱卖车的困局。

    徐先生分析，建一家4S店，店面面积、地段、建筑材料和4S店的规划等都受厂家制约，开一家普通品牌4S店的成本需2000-3000万元，而一些豪华品牌4S店经销商投入上亿元建店也不足为奇。他认为，《公告》打破了以厂家授权为核心的汽车零售体系的垄断，削弱了厂家的控制力，未来有实力的经销商有望和厂家讨价还价。

    “工商总局的这个新规具备可操作性，是对大品牌厂家的一次反垄断。”乐清某汽车服务有限公司张经理坦言，现在汽车行业是厂家一权独大，为了达到厂家的要求，经销商要付出高额的经营成本。他认为，新规正式实施后，未来汽车经销商也可以像现在的家电经销商一样“号令”厂家，让生产厂家根据经销商的销售情况，生产出符合市场要求的产品。

    市场：汽车销售模式或将调整

    在目前车市微增长、薄利润甚至亏本经营的市场境况下，新规出台或将让成本高昂的4S店模式迎来变革。

    目前，市场竞争迫使不少车商连续亏损，据张经理估计，现在乐清70%-80%的4S店存在亏损，而原来汽车4S模式已经不适应新形势。

    新规规定营业执照统一登记成“汽车销售”后，以后4S店可卖更多的品牌，车市的垄断现象将不复存在，将恢复到十多年前汽车大卖场的形态。这样一来，包括销售价格和区域垄断等都会被打破；在维修上的垄断也会取消，如配件的垄断，以往原厂配件只能供给4S店。新规出台后，这些原厂配件也可提供给汽车维修店，厂家维修技术有望放开，消费者将获得更多实惠。

    新的汽车大卖场、城市展厅、小型4S店、快修店、卫星店将取代现在的4S店，将有利于资源的优化配置，未来，车市将更多元化。

    “大型卖场有可能是汽车销售的新出路。”徐先生认为，尽管新规看上去很美，但目前在实际操作中有可能会遇到不小的阻力。因此，“汽车大卖场”的模式短期内实现的可能性不大。

    消费者：购车更便利实惠

    目前我市市场上的汽车销售综合店，如同超市一般汇聚了各种品牌车型，但车辆来源多是非授权渠道，经营者也多是二级经销商。新规出台后，未来作为一级经销商的4S店也能实施这种“超市”模式，消费者购车的选择将更加丰富。

    一位汽车经销商认为，未来综合车行可直接向厂家要车、4S店可跨区域调车，车市竞争更加激烈，汽车销售和汽车维修中的很多水分将被挤出，价格将更规范更透明，以后汽车经销商要靠提升服务和技术来赢得客户，最终受益的将是消费者。

    “大卖场式汽车销售最大的优点就是可以货比三家。”市民吴先生听到这一消息十分开心。在他印象中，乐清汽车4S店分布在北白象到虹桥一路上，比较分散，他选车时走多家4S店，一天时间都跑不完。吴先生说，如果能有像国外那样的汽车大卖场，展示不同汽车品牌，买车不再需要在各家4S店之间奔波，现场就能比较外观、配置和不同的优惠。就像去手机店买手机一样，既节省时间又便利。

    10月起4S店可卖不同品牌汽车

    车市销售模式或迎新变局

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