车市竞争压力加剧

    4S店纷推“延保”留客

    ■记者 吴赉仪

    车子过了质保期，保养要自己掏钱了，这是有车一族普遍纠结的事情。目前我市多家汽车品牌推出了有偿延保服务，车主只需出部分钱，就能享受厂家或经销商对于车辆延长保修时间的政策，不必担心因为过了保修期需要自己承担昂贵的修理费。业内人士认为，延保将是未来售后服务的一个新方向。

    4S店争推延保服务

    早在2011年底，红源奥迪4S店就已推出了延保服务。该店销售经理徐文汉介绍，延保服务属于售后服务的一种延伸，其实也是一种保险产品，在国外已很成熟，国内起步不久。

    “奥迪的质保期是3年10万公里，购买了一次延保后可延长到4年12万公里，也可连续购买延保，但总量不能超过8年18万公里。”徐文汉介绍，该店的延保主要分为自付金额延保、全额延保等，价格根据车型、汽车使用年限、延保年限等来计算，一般在3000-8000元。

    “延保期内，属于正常损耗而非人为损坏的，可以获得免费更换零配件。”不过徐文汉提醒，购买延保的前提是必须在质保期内，延保的范围主要针对的是发动机、变速箱、行车电脑等汽车重要部件。

    今年4月15日，乐清华星奔驰4S店推出了延保套餐。“我们品牌的汽车，车龄在36个月内的就可购买延保。”该店市场经理陈晓燕表示，店里针对不同车型有延保政策，比如奔驰A180，延保的起步价格为2166元，等级越高价格越高，如S级车型的延保费用则需上万元。

    记者了解到，除了奔驰、奥迪外，我市的宝马、别克等多家主流品牌4S店也都推出了类似产品，延保服务成为目前众多4S店力推的一项售后业务。

    留住客户是主因

    很多人不禁纳闷，车行为何这么热衷推出延保？

    “目前光从盈利的角度来说，延保并不能帮助4S店赚到多少钱，我们注重的是能提高客户的忠诚度。”徐文汉坦言，现在车市竞争日趋激烈，卖车几乎无利润可言，卖车不赚钱继而转向售后，这已经成为很多经销商的共识。但让4S店郁闷的是，很多人感觉4S店的保养价格比较高，过了质保期后就不来4S店保养了，近几年这方面客户流失较大。但购买了延保后，留住客人在更长的时间里坚持到4S店进行维修保养，由此带来的后续效应不容小觑。

    对此，陈晓燕也持有同样的看法。“延保是双赢的产品，既能降低客户用车成本，又能使经销商锁定客户。”陈晓燕分析，汽车一些核心部件的维修更换，动辄就是上万元，延保后能为客户节省用车成本，维修也更加便利，客户不会再去考虑其他社会维修店，提高车行的竞争力。此外，她透露，延保服务可随车转移，有延保的二手车因为保修得到保障，更卖得起价，也是二手车增值的砝码。

    在陈晓燕看来，售后是4S店的核心业务，接下来在售后上推出类似延保这样的特色产品，将成为越来越多4S店思考的问题。

    未来或成常规产品

    对于延保的将来，业内人士普遍持乐观态度。

    “我非常看好延保。”徐文汉介绍，该店刚推出延保服务时，1个月仅有两三人购买，现在平均每天能售出3-4单，这一数字的变化，反映出消费者对延保意识的提升。他认为，延保是经销商对售后服务的升级开发，有助于提高4S店竞争力，提高服务水平。随着消费者这方面意识的提升，延保迟早会成为4S店的一种常规产品。

    在陈晓燕看来，汽车作为特殊商品，随着使用时间增加，发生故障的概率也就不断增加，随着国内汽车保有量的逐步提升，车行推延保服务将是大势所趋。

    “延保的前景毋庸置疑，我们迟早是要推出的，也将是未来售后的一个新方向。”福荣福特4S店市场经理林曙认为，经销商推出延保已经不是为了赚钱，而是为了保证4S店在残酷的竞争中不至于掉队。

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    记者了解到，目前市场上的延保分为厂家延保、单店延保、保险公司延保，市民购买时要详细咨询再进行选择。据了解，厂家延保是由汽车生产厂家推出的，可在全国的相应品牌4S店内享受延保服务；单店延保是指一家车店推出的，延保涉及的服务只能在该店进行；目前，一些保险公司也推出了延保服务，在享受延保时，要注意配件来源渠道。