云浦桥

    ■谢林豪

    云浦桥，原名浦边桥，今称新桥。横跨乐清城内大河——东河（东溪、银溪）上，桥东接居仁巷，桥西为人民路。自桥南去东浦桥约230米，往北到港桥头（望莱桥）约270米。明《永乐清县志·桥梁》载：“浦边桥，在莱桥下。通白沙盐场。”清《光绪乐清县志·津梁》载：“云浦桥，即浦边桥。”

    东河时发大水，不知多少次冲垮云浦桥，屡修屡圮，后来该桥新建后唤做“新桥”了。清《道光乐清县志·叙水》：“城内大河，即东溪，广十三丈，……经流又南出望莱桥，……分一支西流曰宝带河，……经流又南至大茅衕，分一支西流为运粮河，……经流又南出五洞门。……”志中无提及云浦桥。道光志在县城图及津梁中也没能记载云浦桥，说明道光年间云浦桥又让水毁无踪了。为此，在原桥上方十来米修建河埠，备上渡船以解两岸来往交通。现渡船巷、渡船儿头之名由此。“大茅”位今云浦桥西北端，原有一单间四板石梁桥，后在填塞运粮河时拆去消迹。运粮河成了今天的人民路。

    1953年8月17日的5310号强台风登陆乐清，引发洪水冲垮了五洞门，而后将五洞门的桥梁、柱运来建造云浦桥。现云浦桥东间的南面水里尚留五根残柱。原云浦桥端正横架东河上，其东对居仁巷；当时为了摆正桥身，西桥首选址在运粮河口往南近廿米为桥墩，即今桥西端南偏数米处，如今原墩基可辨。

    1975年，大水又毁云浦桥，为此搭了便桥暂作通行。县政府拨款8万元人民币，于1983年修建钢混拱桥，其不能承载汽车。桥长26米，宽7米，跨径24米。现桥下两端仍存前桥墩基。

    为适应交通形势发展，乐成镇政府拨款80万元余，在1998年底开工，将前云浦桥拆去改建今桥，1999年“五一”节后数日竣工。大桥落成，雄成壮观！时值人民路已建，故将今桥设计成向北偏斜横架，与人民路对直相接。

    乐清市人民政府（原县府）坐落云浦桥西北侧。解放前后，大茅的小石桥北有刘博远与徐宏贵的一座三间屋。县学巷位桥西北岸，西南岸为云鲤路，沿路南去50米余是“榕树下”。刘、施姓的园地处桥西南首，后来成了乐成搬运站。云浦路东岸是浦边，今拓展成为云浦路。居仁巷口南首系朱氏宗祠，解放前由周达夫及张瑶开办了碾米厂，后来为糖饼作坊，又办过旅社，现址是“雁荡药房”。桥东北以前是周姓祠堂，解放后曾为县轮船公司造船二场，而今此处建了宿舍。云浦桥的桥边唯有一个河埠，位桥东南。