「乐清会人」

    一个人的车站

    如果不是现场看到，谁也不会相信居然有这样的小车站，其实就是一个小岗亭，里面硬挤进一张用木板自制的办公桌，一条塑料方凳，凳脚还是用绳子固定的，如果把方凳推到桌下，屋内勉强可放一张靠背椅，供歇息之用。

    由于空间小，走进去一个人，也感觉是挤进去的。

    大概已习惯了别人看到车站诧异的表情，３月２１日下午，施献国靠在车站的门边，反而笑着调侃说：“不少年轻人把这个车站拍了照片，发到微信上，说这是中国最大的车站。”

    车站虽小，但施献国还是能让它发挥车站的功能。桌子上放着一册《乐清市城乡公交磐石线车辆每趟发车时间登记表》，墙上挂着《岗亭内工作规则》，剩下的空间则塞满了他的日常生活用品。

    “以前午饭是近中午时我老婆让公交车司机捎过来，这样到了中午吃饭时会冷掉，冬天时更是受不了；后来有的司机因为我家边上没站点，不停车，我便只好自己解决，所以就买了一个小电饭煲，自己简单烧着吃。”说着，施献国便踮起脚尖，从车站里的一个木板上，拿下那个小电饭煲。

    15年的风吹日晒，施献国黑黝黝的脸爬上了许多皱纹，比实际年龄老许多，但说起话来总是笑眯眯，轻声细语，乐观亲切。

    简易的办公桌上摆着一台VCD，这时正放着音乐。

    “我就这个爱好。”他说。

    据老施介绍，大约在二十年前，从市区开往磐石有26辆班车，几年后班车裁减到13辆，每辆车一天跑6个来回，每车29座位，尽管车辆减少，市民来回仍然挺方便。

    遗憾的是这里一直未建车站 ，先是乘务员跟车，乘客只能在露天候车，连一个遮风挡雨的地方也没有，一旦刮风下雨、烈日当头，乘客只能找居民屋檐下藏身，大家颇有怨言。

    大约到了2000年，公交公司把市区车站大门口“退役”的岗亭，移到磐石镇的迎晖南路，才有了这个小得可怜的磐石车站。

    施献国是柳市蟾东村人，很多年前，他老婆买了市区至磐石镇公交的一些股份，于是他开始当乘务员，后来公交车全部收归国有，但他并没有“退休”，反而被公交公司聘为这个袖珍车站的“站长”兼调度员。原因就是老施做事诚实可靠，兢兢业业，从不马虎了事。

    从此，他每天６时从蟾东坐公交到磐石车站，晚上６时半坐末班车回柳市蟾东家中，一年３６５天，包括春节期间，基本上天天如此，真是做到了风雨无阻。

    施献国说：“刚开始我真不习惯，我家距104国道线约有700来米，早晨5点钟就要起床，每天呆在车站要13个小时，晚上到家已是七八点钟，又饿又累。”

    刚开始，磐石车站有26辆班车，每三分钟一个班次，老施确实忙得够呛，连个喘气的机会都没有。现在有13辆班车，老施轻松了不少。每班车一天6个来回，每车29座位，因此，老施每天大约要接送2000人次。

    车站虽小，也可遮挡风雨，但要是碰到大雨就难办了，车到时接客、送客，打伞也不济事，全身衣服会被雨水淋透。

    但下大雨毕竟是少的，最不容易的还是盛夏，近两年夏天特别热，这个袖珍车站的屋顶全是薄铁皮制作，外边地表气温一高，屋里就会被烤得像火炉，在里头呆一会，衣服被汗水湿透。没办法，有时老施只得跑出去，到隔壁市民家的屋檐下乘凉。

    而一到冬天，小车站的门朝东北，冬天的风又偏偏都是东北风，寒风凛冽刮在脸上像刀刮一样痛，即使关上门，里头也不保暖。

    这些老施都能忍受，让他最苦恼的是，有的乘客因为坐不到车，向着这个小车站大发脾气；而有的司机到了车站，有乘客却不停车，打了个弯马上就走，乘客又会向老施抱怨；有次一位激动的乘客居然把袖珍车站的玻璃窗打了。碰到这样的情况，老施总是耐心劝解，尽量不让事情激化。

    这么多年下来，碰到的小矛盾还真是不少，但老施还是坚持下来了，好多人劝他不要干算了，66岁的人何必吃这个苦。但老施说：“16年都熬过来了，我在家也闲着，没有专业技术，年纪大了别的事也不会干；我不干别人也得干，何况这工作我也熟悉了，在这里16年了，邻居对我宾客相待，也舍不得离开。”

    从乐清市区坐公交车，经过22公里的路程，便到了乐清西南面的临江古老小镇——磐石。在小镇的迎晖南路上，有一个面积不足３平方米的袖珍车站：磐石车站，施献国是这个车站里惟一的工作人员，既是“站长”又是调度员，并且已经干了15年。

    进来一人都觉挤

    最早过来最后走

    每天接送

    两千客

    在磐石有一个袖珍车站。

    每趟车到站时，施献国都会履行到站手续。 黄崇森 摄

    ■记者　黄崇森

    通讯员　魏增谊/文

    郑剑佩/摄

    在不足3平方米的车站里，塞满了瓶瓶罐罐等生活用品。

    施献国伸了一下懒腰，双手就碰到车站墙壁。

    车到站后，施献国把货物搬到车站内暂时寄存。