电动汽车租赁模式受追捧

    宝马i3、特斯拉、荣威e50这些纯电动汽车，都可以随时成为你出行的新选择。在北上广津杭等城市限购的刺激下，许多企业商家开始提供汽车租赁服务，并且热衷于组建新能源汽车租赁车队。

    一嗨是应用新能源汽车最激进的公司之一。一嗨租车董事、执行副总裁蔡礼洪认为，租赁模式解决了电动汽车的充电"痛点"。建元资本CEO王炜等人认为租赁模式能够解决使用者的残值忧虑。这二者应是诸多电动汽车租赁项目勃兴的原因。

    新能源汽车租赁模式受热捧

    目前，一嗨与上汽乘用车结成战略合作，参与央企公务车改革招标工作，成为宝马i3在国内唯一的汽车租赁合作伙伴等等，均涉及新能源汽车租赁模式。一嗨租车此前已经采购了特斯拉Model S、荣威e50、比亚迪F3DM等纯电动车投放到其在全国的100多个租赁门店。

    此外，神州租车、法兴华宝、韩宇租车等租车公司也都纷纷推出新能源汽车租赁，比亚迪、上汽、东风、华晨宝马等新能源车企也尝试通过租赁模式来探索市场推广路径。

    传统的租赁公司之外，专门从事新能源汽车租赁的新进入者也不少。浙江时空电动汽车近日推出一块钱租辆新能源汽车的服务，只要付12.88万元的押金，外加上每个月一元钱的租金，消费者就能开走一款外表酷似smart的众泰纯电动汽车。

    11月5日，上海张江国家自主创新示范区嘉定园区内开始试水电动汽车分时租赁模式。目前园区已有400张电动汽车牌照用于分时租赁，首批试点车型包括通用雪佛兰、荣威E50等。价格方面，前30分钟15元，超30分钟后每分钟1元，24小时最高180元。

    另外，据负责纯电动车推广的武汉科技局相关人士介绍，武汉多家企业正在汉“试水”纯电动汽车租赁业务。根据政策，市民使用新能源汽车可以免费充电，没有燃油费，也不用交过桥费。

    租赁模式

    解决新能源汽车痛点

    充电设施不足，续航里程和消费使用性价比不高，始终是制约新能源汽车推广的核心问题，看看租车公司的租赁模式是怎么样解决这些痛点的。

    “对于新能源汽车的普及，充电绝对是一个巨大的难点，一嗨的新能源汽车租赁模式，正好弥补这样的不足。一嗨覆盖100余个城市，在上海的50多个门店，就有不同型号、不同类型的充电桩，客户租了新能源汽车在我们门店充电，这样就解决了用户场景上面的一个挑战；二是培养了一批忠诚的用户，对于新能源非常认可。因为他们就住在我们门店旁边，早上上班之前，客户开我们的新能源车，可能还会召集两三个同事，下班回来六点钟把车还到我们的门店，又重新充电，省了停车费，又省了充电费，对客户的性价比非常高，对于汽车厂商来说，充电桩的挑战恰恰是一嗨的强项，这也是特斯拉和我们合作的原因。”蔡礼洪在接受第一电动网记者采访时说。

    蔡礼洪告诉记者，新能源汽车目前在车队中所占的比例不高，一嗨会继续扩展规模，比如参照法国巴黎街头新能源汽车的分时租赁。

    实际上分时租赁也已经在中国落地。在杭州约5000辆纯电动汽车奔跑在路上，通过分时租赁提供给消费者，这是吉利控股与康迪科技联合推出的“微公交”，有2人座、4人座两款租赁车型供消费者选择，租车费用按小时计算，只要你有驾照，随租随走。租车点的服务人员会随时对空闲车辆充电。而由于用车时间和里程都短，消费者根本无需考虑充电问题。

    资本垂青

    新能源汽车融资租赁

    新能源汽车租赁不仅获得了众多租车公司的追捧，也得到了建元资本、工银租赁等资本机构的垂青，融资租赁消费服务模式广受新能源汽车使用企业的关注。 （汽车）