“不系安全带”亟需认知重塑

    ■王庆峰

    近日，市区交警中队交警在城东街道宁康东路坝头村附近设卡检查，重点检查过往车辆驾驶员系安全带情况。在检查过程中，交警共发现30多名驾驶员未系安全带，轿车后座的乘客普遍不系安全带。在对部分驾驶员批评教育时，交警提醒道：“系安全带是对自身的安全负责，不是用来应付交警检查。”(10月10日《乐清日报》)

    大部分人都认同系安全带是常识，但他们的行为却表示自己未必如此。有些人认为，安全带不过是用来应付警察，所以弄一条皮带，松松垮垮地挂在身上；而有些车主，则连警察都懒得糊弄，比如在新闻中，警察发现有些驾驶员在安全带插口处，干脆插上卡通版的安全扣，目的是防止车辆自身发出警报。

    系好安全带可能只需几秒钟的时间成本，但交警“只要检查、必有矫正”的经验和体悟，却很能说明安全意识的普通缺乏。驾乘人员们为什么忽视系安全带？这其中原因是多样化的，比如说对自己太自信，交警对日常宣传不够重视，路面查处力度不大等。但根本原因，笔者个人认为是对不系安全带的严重后果，缺乏直观的认识、视觉的体验。

    观念的不易改变，向来最困扰人心。尽管《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”新交规中，不系安全带甚至面临记分、罚款的风险，但法律的严苛，使得交警日常查处时，更惯于作出处罚而疏于讲解危害，如此，系安全带大多是用来对抗警察的突袭。

    在这种心智对抗中，安全带的实用意义被逐渐消解。许多驾乘者，甚至都有第一直觉的疑虑：安全带绑着自己，事故的一瞬间反而不利逃生了吧？如此顾虑，看似可笑，其实是普遍性的——人体惯性和硬物相撞的那一瞬间，安全带的约束位移和缓冲作用，才是真正关切的地方。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

    在明白了安全带的使用原理，并对此产生认同之后。接下来的一个问题是，在汽车高速行驶时安全带或有作用，在一般车速较缓时，是不是就无此必要了？我们已经表明，真正发生危险的那一刻，是人体的惯性跟不上车速的骤停，有可能会撞上玻璃、车壁，甚至有可能被甩出车外。这样的风险机制，在车速较缓时依然不能避免，就算像蜗牛一般行驶并骤停时，你也说不准太阳穴会不会碰到硬物。

    在安全带使用效率如此低下的前提下，其实还有诸多认知的误区，亟需人们的再认识，比如，安全带仅限于驾驶员吗，副驾驶和后座乘客怎么办？安全带专为成人设计，若有儿童、孕妇，有没有其它的抗风险机制？

    说回如何提高安全带的使用率，在加强法律建设、路面查处的同时，我看最重要的一条是，应让直观的认识、视觉的体验，重建人们的安全认知。笔者现在培养起的使用安全带习惯，乃是在消化一大堆数据、并目睹了事故视频之后，才建立起相当的警觉。在结果的直观传播上面，让受众建立起感同身受的体验，极有必要。 （作者为研究生）