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    ■记者 陈海燕

    最近几天，周后余晚上又捧起了汽车维修杂志，网上搜索金旅海风客车屡坏空调皮带的设计弊端，经他改进后向同行们推广的使用效果。

    周后余从事维修行业已有26个年头了。

    26年前入行

    周后余从小就对汽车感兴趣，1987年高中毕业后，他到嘉兴一家汽修厂做学徒，回来后就创办了雁荡山车辆修理厂，从此和汽车维修结下了不解之缘。

    周后余在汽车修理中深深体会到，只有学习，不断地学习，才能适应不断变化的配件变化。从2004年开始，他订了《汽车电器》杂志，每期必看，每天还搜集汽车维修资料，通过网上技术论坛平台交流汽车维修经验。

    随着规模的扩大，维修厂从最初的两三个人扩大到十几个人，后改名雁荡山周氏汽车修理厂。

    在周后余的印象中，乐清曾有大中型客车的维修点十几家，近年来，经济不好，运输业逐渐萎缩，一些车辆维修厂不能维持经营，退出市场。目前，乐清只剩下5家修车厂，业绩也大不如前。“这个行业我已经做了20多年，我不会放弃。”可能是在他的影响下，他儿子对汽车维修也情有独钟。现在，也在学校学习维修技术。

    善于“改”汽车

    “周师傅，我的车子ABS系统坏了找不到原因。”“我的汽车缓速器系统和ABS系统发生干涉，刹车没有效果了。”在采访周后余的过程中，不时有电话打来咨询有关汽车维修的问题。

    周后余喜欢解决别人不能解决的“疑难杂症”，给咨询者满意的答复。无形中，他俨然成了乐清乃至温州的维修“老大哥”。

    前段时间，来维修的一辆乐清到大荆的公交汽车仪表烧了，换了一个，使用了一个月又烧了，又需要花费2000多元。周后余怀疑外部小灯电路短路引起，仪表寄回厂家去修复，并大胆向厂里技术人员提出这款CAN总线型仪表存在设计上的不足，过流保护措施形同虚设，有效的改进办法，应当对外部小灯路增装保护装置。这得到厂家肯定。

    “现在，我安装上的保护装置中的二个保险丝，只要烧掉了，我就要去查外部小灯电路有无搭铁短路现象，排除原因后，才会使小灯工作正常。”周后余说，这样一改，成本仅五六十元，免除仪表的烧毁，也大大减少了维修成本。

    像此类在汽车维修中对汽车零部件进行改进的事件数不胜数。比如，最近2011年款金旅海风客车，原有设计缺陷的空调皮带，使用寿命只有两个月，他对产品进行改进，更换一次后至少可以使用一年。

    10年45篇论文

    “汽车维修最大的技术性，就是故障诊断，就像医生诊断病人病因一样。我经常在修理一线，对于找到的确定故障的捷径，喜欢写成经验和同行们交流，供大家参考。”周后余说，他曾因找不到资料而苦恼过，所以，一有新研究，一有新想法，就马上写成论文。到目前为止，他已经在国家一级汽车期刊上发表论文45篇。

    雨刮器控制这个创新论题，是受到很高评价的其中一篇。在维修过程中，他发现大客车雨刮器间歇档工作失效后，大多就不去修理了的习惯，在网上没有搜索到相关论文，这给他的探索带来了难度。

    他经过近一个月的分析和对比，从探索雨刮器间歇控制工作原理入手，找到了雨刮器间歇控制的一套有效改制方法。

    很快，他就把整理资料和经验写成论文《汽车雨刮器间歇控制改制》，发表在《实用汽车技术》杂志上，给汽修人员参考。

    “每一次，研究成功一个课题，心里是雀跃的，每一次，发表一篇论文，心情是激动的。”周后余说，汽车维修杂志专业性非常强，不是一写就成，而是经过杂志社的指点，进行修改，这对于他来说，又是一个学习的过程。所以，经过长达10年的写论文训练，他的速度也越来越快，有时一天就能完成一篇。

    汽修达人

    ——记乐清市首批杰出人才周后余

    人物名片：周后余，乐清市雁荡山周氏汽车修理厂厂长，乐清市汽车维修行业协会理事，2006年被温州市人民政府授予汽车维修业首轮名师名家荣誉称号，乐清市第四届优秀高技能人才、温州市第二轮首席技师。