给人行道“瘦身”应慎之又慎

    ■朱慧松

    日前，城南街道南岸村村民叶先生拨打本报新闻热线，反映南岸昌盛西路的人行道被村两委拆除，担心存在安全隐患。

    据了解，昌盛西路堵车问题困扰已久。去年，南岸村村两委请交警过来查看路况并制定昌盛西路改造方案，将昌盛西路主道由原来的7米拓宽至9米，两边人行道各向里缩进1米，保存0.5米。去年底，村两委将改造方案通知沿街村民，并于今年5月18日开始施工改造，预计一个月后完工。（5月23日《乐清日报》）

    人行道顾名思义，是行人专用通道，不仅能为市民出行提供便利，也是城市里一道别致的风景线。人行道是否畅通，除了事关群众切身利益，也直接关系到城市的品位。可在这一路段，原本就并不算宽的人行道又大幅“瘦身”，只有0.5米宽，成了不折不扣的羊肠小道，不仅看着别扭，又让行人怎么走？

    有关方面之所以给人行道“瘦身”是因为要给主道“腾地盘”。平心而论，这一路段经常出现交通拥堵，堵车严重的局面，给人们的正常出行造成了很大影响，有关方面确实应引起重视。出现这样的情况，是由于道路两边都停放了车辆，导致主道变“窄”了。有关方面理应对症下药，如千方百计在周边设置一些规范的停车位，引导车辆停在更合适的地方，而不是把道路当停车场，这样主道自然会变“宽”。而给人行道“瘦身”，看似方便省事，却有“开错药”之嫌，也很难从根本上解决问题，同时还存在弊端。试想一下，人行道如此狭窄，行人无奈之下或许只有从主道通行，这样人车混行，道路又能畅通吗？而且还埋下了很大的安全隐患。

    类似情况并不少见，在很多地方，因为要扩宽机动车道，人行道、自行车道都大幅“缩水”，甚至消失了，行人、骑车人苦不堪言。其实道路拥堵是个很复杂的问题，需要综合治理、多措并举，不是简简单单压缩人行道、自行车道，扩宽机动车道就能解决的。而人行道、自行车道都变成了“袖珍道”，会逼着更多的行人、骑车人从机动车道通行，这样还是会堵车。

    因此人行道、自行车道不仅不该被挤占，有关方面还应想方设法让人行道、自行车道“焕发活力”，设计更合理、设置更规范，让人们步行、骑车出行更为安全舒适，成为一种享受，这样城市道路会更加畅通，空气也会更加洁净。

    （作者为媒体人）